天天快3:湿抓表现更迷人!米其林Pilot Sport 4 SUV休旅胎测试体验
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天天快3:湿抓表现更迷人!米其林Pilot Sport 4 SUV休旅胎测试体验

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▲在全球休旅车热卖下,米其林也延续Pilot Sport的好口碑,针对休旅车推出PS4 SUV轮胎。(图/记者林鼎智摄,以下同)

教育部说,师资短缺是由各项意想不到因素所导致临时性的问题,并非如报章所指没估算教师人数需求所致。

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天天快3:湿抓表现更迷人!米其林Pilot Sport 4 SUV休旅胎测试体验

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▲在全球休旅车热卖下,米其林也延续Pilot Sport的好口碑,针对休旅车推出PS4 SUV轮胎。(图/记者林鼎智摄,以下同)

记者林鼎智/马来西亚报导

「车辆升级要从最接近地面的改」,而与路面最先接触的就是轮胎了,好的一套轮胎不仅能提升车辆操控极限,同时也能赋予更舒适的乘坐感受。《ETtoday车云》日前受米其林(Michelin)邀请,至马来西亚雪邦国际赛道参加2019 Michelin Passion Experience活动,进行米其林最新休旅车胎Pilot Sport 4 SUV(以下称PS4 SUV)的试胎体验。

▲在米其林Pilot Sport系列产品中,包括PS4、PS4 SUV、PS4 S、Cup2与即将推出的Cup2R。

米其林PS4 SUV

在全球休旅车热销的情况下,米其林也延续Pilot Sport 4轿车胎的好口碑,针对休旅车款推出PS4 SUV休旅跑胎。新PS4 SUV为了对应休旅车的车重,不仅在胎块处采用梯形设计,并透过尼龙、功夫龙混合的双层胎体结构来提升轮胎刚性,结合4道宽度明显的排水沟槽与二氧化矽复合橡胶配方,提升PS4 SUV的干/湿地表现。

▲米其林PS4 SUV休旅车胎透过尼龙、功夫龙混合的双层胎体结构来提升刚性,并具有梯形胎块与宽幅的排水沟槽。

此次米其林也安排干/溼地绕锥、干/溼地煞停等测试项目,并透过专业仪器测量煞车距离,与竞品交互比较,使用的车款皆为BMW X3 xDrive30i,车重约1,715公斤。

▲在进行干地绕锥时,米其林PS4 SUV的胎体支撑性出色,在连续测试下没有「软脚」现象。

首先在干地绕锥时,左右变换时的侧倾现象将考验着轮胎刚性是否足够,并且在侧向滑移时,对两侧胎块及胎壁的负荷更加明显。在当天赛道温度炎热与各小组连续测试下,米其林PS4 SUV不仅在干地维持良好的胎体支撑性,在溼地绕锥时的抓地表现更与竞品有明显差异,整体的转向与车身动态更加稳定、俐落。

▲在煞停距离上,米其林PS4 SUV的干抓表现具有一定水准,但在溼地煞停距离上则明显较竞品缩短许多。

至于在干/溼地煞停测试方面,则须在车速80km/h以上进行急煞,这部分也考验着驾驶踩踏煞车的时机及力道是否确实,在交叉测试及专业仪器的辅助下,米其林PS4 SUV的干地煞停距离虽然与竞品差距不大,但在溼地表现上则比竞品缩短不少。

▲米其林PS4 SUV令人惊豔的是溼抓表现,不论是绕锥或直线煞停都较竞品出色,非常适合台湾多雨的气候。

整体而言,米其林PS4 SUV不仅具有一定水准的干地抓力表现,但更让人惊艳的则在湿抓部分。PS4 SUV不仅具有高刚性的胎体结构来支撑休旅车重,杰出的湿抓表现更能给予驾驶稳定感,对多雨的台湾气候相当具有吸引力。

BFGoodrich越野体验

作为米其林集团的一员,此次活动当然也有BFGoodrich(百路驰)的越野体验。在这项关卡中,以装有All-Terrain T/A KO2越野车胎的Ford Ranger,进行陡坡爬升/缓降、侧坡前行、巨型坑洞及砾石路面等越野项目。

▲此次活动中也进行BFGoodrich的KO2越野体验,其大胎块设计赋予轮胎极佳的保护性,同时在胎壁上也足以支撑动辄2顿的皮卡车款。

实际驾驶下,BFGoodrich All-Terrain T/A KO2借由大面积胎块设计,不论在泥泞道路或积水洼地上都能保有稳固的抓地表现,并且能为动辄2吨车重的皮卡(Pick-up)车款提供良好的支撑性,即便在车辆腾空着地或辗压尖锐砾石时也不会「漏气」,充分展现强大的Off-road性能,满足越野玩家的征服乐趣。

▲不论是陡坡爬升/缓降、或是尖锐的砾石路况,BFGoodrich All-Terrain T/A KO2都具有出色的排泥性与保护性,使轮胎不会因尖锐石头摩擦而破损漏风。

另外,在越野关卡中,教练们也安排一项十分有趣的Bucket Challenge(水桶挑战)。游戏规则是:在越野车的引擎盖上装满一桶水,并在限定时间内看谁回来时的水剩最多。这项关卡不仅考验着驾驶的路线选择,同时在油门控制上也必须更加细腻,对于训练越野驾驶技巧来说是个不错的练习。

▲计时的Bucket Challenge(水桶挑战)考验驾驶油门踩踏的细腻度,和缓的供油也是off-road与雪地路况时的建议方式。

Fomula 4赛车

此次2019 Michelin Passion Experience活动中还包括雷诺Fomula 4方程式赛车!透过单座、碳纤维底盘的F4赛车,在雪邦赛道上感受米其林轮胎的极致抓地性能。

▲此次体验的雷诺F4赛车最大马力为141匹,在碳纤维底盘下全车仅重470公斤。

此次驾驶的雷诺F4赛车排气量为1.6升,最大马力为141匹,全车仅重470公斤,乍看之下这样的动力或许不大,但在F4赛车深不见底的过弯极限与「躺着开」的独特经验下,更让人永生难忘。

▲尽管因为飘雨而换上雨胎,但在米其林轮胎与F4赛车的搭配下,仍充分感受到G值湧现的过弯快感。

尽管体验时因赛道飘雨而换上全套雨胎,无法感受到米其林光头胎的威力,但在高转引擎声浪与纯粹的机械操驾回馈下早已不是什么问题,直接、明显的过弯G值更让人觉得1节(20分钟)的体验时间流逝飞快,但也借由这次体验,见识到米其林轮胎对于赛车运动的投注心力。

▲米其林轮胎对赛车运动不遗馀力,不论是顶级F1赛事或各级房车赛都多有赞助,成为各车队坚强的后勤资源。

今日关键词:张云雷微博致歉

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